山口大学エンジンシステム工学研究室 では，内燃機関などのエンジンシステムに関する教育・研究を行ないます．研究スタッフは，三 上真人教授と坂野文菜講師です．博士前・後期生，学部生を合わせると，総 勢20名程度が研究室で活動しています． 　研究としては主に，宇宙 ／航空用・自動車用エンジンの燃焼改善，エンジン騒音解析 ，エンジン筒内模擬条件での燃焼基礎研究，微小重力場を利用した噴霧燃焼の基礎実験，ガスタービン 燃料噴霧の計測などを行なっています．最近では，ISS「きぼう」での微小重力環境を利用した宇宙実験，携帯用エネル ギー源としての超小型燃焼器（マイクロコンバスター）の研究，ハイブリッドロケット用固体燃料の研究など，研究対象も幅広くなってきています．企業や他の研究機関との共 同研究も行っています．
	【学部生】 　各自が1テーマ卒業研究を行います（研究室内に個人の机が与えられます）．4年生で行う卒業研究のテーマの多くが企業との共同研究を始 めとするプロジェクト研究です．1年間の卒業研究を通して，自ら課題解決のための設定を行い，計画的にプロジェクトを遂行する能力を身に 付けます．エンジンシステム工学研究室では，学部と博士前期課程の3年一貫教育の観点から，大学院への進学を推奨しています．
【博 士前期生】 　卒業研究を通して身につけた力に加え，大学院における特論科目により得た 知識を加え，より視野の広い研究活動を行います．研究成果は全国規模の会議で発表しま す．エンジンシステム工学研究室では，博士前期時点での国際会議発表を奨励していま す．国際会議で発表を行うまでの過程での英語論文作成・英語発表練習を通して英語力は格段に伸びます．また，国 際会議への参加経験により視野が広がります．学部講義・演習補助を行うティーチングアシスタント（TA）とし ての雇用も行っています．
	【博 士後期生】 　研究を自ら専門的に展開し，博士号の取得を目指します．研究成果は国内会 議，国際会議で発表するだけでなく，国内外の審査付の研究論文集で発表を行います．博 士後期課程への進学は通常博士前期2年生修了後に行いますが，博士前期課程を1年または1年半で修了し，後期課程へ進学することも可能に なっています．期間短縮修了進学者への経済支援制度もあります． 　博士後期進学者を対象とした工 学部独自の奨学金による生活費サポート制度もあります．また，リサーチアシスタント（RA），ティーチングアシスタント（TA） としての雇用も行っています．

国際会議参加レポート

3 月末	新 4年生，配属決定
4 月	前 期授業開始
	卒 業研究テーマ決定
	新 歓コンパ
５ 月	就 職内定第1号！！
	博 士前期生ミーティング開始
	4 年生ミーティング開始
7 月	前 期末試験
8 月	大 学院入学試験
	４ 年生中間報告会（研究室）
	内 燃・エンジンシステムOB・OG会 （２年毎．奇数年）
	夏 休み
9 月	日 本機械学会西日本エンジンシステム研究会
10 月	後 期授業開始
11 月	常 盤祭
12 月	４ 年生中間報告会（研究室）
	忘 年会
	冬 休み
1 月	大 学院入試第２次募集
	後 期末試験
2 月	修 士論文提出
	修 士論文発表会（機械工学系専攻）
	卒 業論文提出
	卒 業論文発表会（機械工学科）
	打 ち上げ・追いコン（研究室）
3 月	日 本機械学会中四国卒業研究発表会
	博 士前期１年生中間報告会 （航空宇宙エネルギー系合同）
	卒 業式